En décembre 1989, Bombardier Inc. reçoit une commande de la Metropolitan Transportation Authority de New York afin de développer des voitures de métro permettant d’expérimenter de nouvelles technologies. Au total, 9 prototypes de voitures de métro R110-B découlant de ce projet ont été mis en service en juin 1993. Parmi les technologies testées, il y a un système de traction à courant alternatif permettant la récupération d’énergie en freinage dynamique ainsi qu’un système d’antienrayage et d’antipatinage. Ce modèle réduit est une représentation à l’échelle 1:10 d’une voiture R110-B.