Ce tour à tourelle a été modifié et utilisé par Joseph-Armand Bombardier pour l’usinage des roues pleines des autoneiges. La roue est fixée sur le mandrin modifié (pièce rotative qui fixe la roue), puis l’opérateur actionne le moteur pour faire tourner la roue. Il déplace les couteaux, qui taillent le métal, à l’aide de leviers. La machine permet de faire plusieurs coupes ainsi que le filetage sans devoir changer de machine, ou bouger la roue. Le tour à tourelle est actionné par une courroie reliée à un arbre rotatif au plafond du garage, qui est lui-même relié à un moteur.